Mittel-Schwer Industrie

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TPO-TPH: Kupplung & Power Take-Off

TPO TPO Luftkupplungen sind äußerst langlebige und zuverlässige Komponenten. Ihre technische Entwicklung wurde durch jahrzehntelange Erfahrung auf dem Gebiet des Getriebebaus erreicht. Durch die [...]

SU: Kupplung & Power Take-Off

Die SU-Einheit ist ein freistehendes P.T.O. mit einer Antriebswelle mit radialer Belastbarkeit und SAE4-10″, SAE3-11 1/2″, SAE1-14″ Standard-Abtrieb. Ihre Konstruktion gestattet [...]

STELLADRIVE SPD: Pumpenantriebe

Das Pumpenverteilergetriebe SPD ist ein innovatives Bauelement, das an Industriemotoren mit SAE-Schwungrädern und SAE-Gehäusen angebaut werden kann. Im Antrieb befindet sich eine robuste [...]

STELLADRIVE MPD: Pumpenantriebe

Das Pumpenverteilergetriebe MPD ist ein innovatives Bauelement zwischen Motor und Getriebe, das eine Vielzahl von Hydraulikpumpen antreibt, wobei die Leistung direkt vom Motorschwungrad [...]

SRBD: Pumpenantriebe

EINZELNE PUMPENKUPPLUNG – SRBD   Die einzelne Pumpenkupplung SRBD enthält alle notwendigen Komponenten, um einen Dieselmotor an eine Pumpe anzuschließen. Die Komponenten sind: RBD Kupplung [...]

NBG-TFDS: Bremse

Diese Bremsen sind als Sicherheits-/Notbremsen konstruiert und werden mittels einer Feder aktiviert und hydraulisch gelöst. Hoher Umweltschutzgrad (IP56) und robuste Konstruktion machen diese [...]

MPD + Rangermatic or Revermatic

Um das Lastschaltgetriebe mit einem leistungsfähigen Mehrpumpenantrieb zu erweitern. Mit einer kompakten und sauberen Lösung können bis zu 4 Pumpen betrieben werden und die gesamte Motorleistung [...]

MPD + KPTO

Um die Vielseitigkeit des Mehrfachpumpenantriebs mit der „sanftesten“ PTO am Markt zu vereinen. Die MPD + KPTO ermöglicht den Antrieb von bis zu 8 Pumpen mit allen Vorteilen einer [...]

MFO: Kupplung & Power Take-Off

The MFO mechanical power take-off consists of a lever actuated clutch with a shaft and bearings mounted in a rigid cast housing. It is designed for inline and sideload applications for internal [...]

KPTO: Flüssigkeitskupplungen mit variabler Füllung

Flüssigkeitskupplung mit variabler Füllung BESCHREIBUNG Die KPTO ist eine von einem Gehäuse umschlossene Flüssigkeitskupplung, die an das SAE-Gehäuse des Dieselmotors angeschlossen wird. Die [...]

KPTB: Flüssigkeitskupplungen mit variabler Füllung

Flüssigkeitskupplung mit variabler Füllung Die KPTB ist eine Flüssigkeitskupplung mit variabler Füllung, als Anlaufantrieb oder Antrieb für variable Geschwindigkeiten konstruiert. Die KPTB [...]

HFO-HFR: Kupplung & Power Take-Off

Die HFO-HFR-Kupplungen sind von TRANSFLUID entwickelt worden, um die steigende Nachfrage an PTOs für hohe Drehzahlen industrieller Hochleistungsmotoren zu decken. Darüber hinaus sind sie [...]

HF + KSDF or KRU

Einkuppeln und zugleich dämpfen garantieren eine sanfte Kraftübertragung. Das Beste der Transfluid-Technologie und ihrer Erfahrung. Mit der HF + KSD or KRU kann die Leistung über eine [...]

Baureihe K: Flüssigkeitskupplungen mit konstanter Füllung

Flüssigkeitskupplungen mit konstanter Füllung Die TRANSFLUID Kupplung (Baureihe K) ist eine Kupplung mit konstanter Füllung, bestehend aus drei Hauptelementen: Antriebsrad (Pumpenrad), auf der [...]

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