Gamme KX: Coupleurs Hydrauliques à Remplissage Constant

COUPLEUR HYDRAULIQUE – TURBO COUPLEUR

Le coupleur hydraulique KX est un coupleur avec un circuit spécial breveté conçu pour démarrer des machines à grande inertie entraînées par des moteurs électriques. Le circuit comprend deux réservoirs internes raccordés par un déflecteur. Le déflecteur fonctionne comme une pompe différentielle qui transfère le liquide d’un caisson à l’autre et enfin dans le circuit de service de l’accouplement par des vannes extérieures réglables. Ce double passage permet un temps de démarrage long avec un couple de démarrage très bas et un courant absorbé par le moteur électrique qui isole virtuellement l’effet d’inertie de la machine entraînée.
L’accouplement peut fonctionner aussi bien avec de l’huile que de l’eau traitée en version standard.

Accouplements hydrauliques de remplissage constant: CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT

La quantité de liquide dans le circuit de service est inférieure aux accouplements hydrauliques de remplissage constant traditionnels car le niveau de liquide est bien inférieur à l’axe rotatif. La quantité réduite de liquide dans le circuit de service permet un faible couple de démarrage. Pendant la rotation d’entrée, le déflecteur transfère le liquide du réservoir A au réservoir B puis, par une vanne réglable pour le réglage du temps de démarrage, au circuit de service.

Accouplements hydrauliques de remplissage constant: CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Couple de blocage de démarrage en-dessous de 50 % du couple nominal du moteur électrique.

Limite de couple de démarrage également en-dessous du couple nominal.

KX permet le retrait de l’accouplement hydraulique sans déplacer le moteur électrique ou la machine entraînée évitant le réalignement.

KX a un bouchon fusible en cas d’intervention, libère le liquide du circuit de service dans un réservoir en évitant les fuites dans l’air ambiant.

Une conception du corps en acier adaptée aux exploitations souterraines est disponible.

Le fonctionnement du remplissage de liquide est assez simple et mise à part quelques cas isolés, il n’est pas nécessaire de changer le liquide pendant le démarrage d’essai : le temps de démarrage peut être optimisé en intervenant sur les vannes réglables par l’extérieur.

L’accouplement de liquide KX est tout à fait adapté aux machines motrices fortes puissances et inertie : les applications typiques sont les fraises et les transporteurs à courroie.

Notre série coupleurs turbo sont aussi certifiés conformément à la directive 94/9/CE (Atex) qui couvre toutes les catégories.