Transfluid trasmissioni industriali

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绿色经济

混合动力技术

现代社会的工业化,无论是在海洋还是大陆,都着眼于发展低能耗的新技术,以期对环境造成尽可能小的影响以保护生态系统。

 “混合动力”现在经常被提及;无尽的污染,包括化学污染及噪声污染,使得所有的车辆制造商都投入巨大财力来发展混合动力系统,并已应用到公路车和商用车上。但是工程车辆和船舶上还没有此类应用。主要原因是传动线形式繁多,从工程和质量控制的视角来看,标准的传动件设计及量产变得困难。

Transfluid公司的设计方案使得解决这个问题成为可能,可适用于中小功率范围的船舶应用。

Transfluid集团数十年来致力于多种动力传输设备和电动机/发电机的生产,并从数千种工程车辆和船舶应用中汲取经验,此产品将技术成熟的产品组合到一起以满足新的需求。

HM模块系列(560-2000-3350)是简单并标准化的最好方案,是Transfluid通过与业内领先制造商合作并分别由其提供电池及电机控制器的产品。

在无数“自制”的解决方案中,HM系列是最简单的,它可以与任何内燃机(可达620 kW 或830 hp)或变速箱匹配(符合飞轮和飞轮壳须符合SAE标准)。甚至“电机”(可达 75 x 2 kW 或 100 x 2 hp,可作为电动机或发电机工作)可以装配在不同的位置,以便实现优化装配,通常这是一个复杂的操作空间,因为发动机和传动装置(机械或液压驱动)之间的空间有限。它可以满足产品改进或新型车辆或船舶的设计。

HT-700是混合动力变速驱动的最好实例。所有的组件都由Transfluid生产,包括动力换档变速箱、4WD分动箱和驻车制动器。

HT-700的功率可达95 kW(柴油机或汽油机)。

电机和发动机传动线平行布置,电机去掉或维护时不影响系统驱动功能。

工作原理:输入端是一个液压或者气动离合器;离合器释放时,内置的电磁阀控制发动机从传动线脱离,电机即取代发动机工作。相反,当发动机接入传动线时,电机作为发电机给电池充电。

所有的操作都由Transfluid的专利产品MPCB R5控制器实现,它通过Can总线与其他设备进行通讯,实现了系统真正的“即插即用”。

此混合动力系统有三种典型的工作方式:电机驱动时,实现零排放以及绝对无噪音;柴油机驱动时,电机作为发电机给电池充电;需要提高驱动力时,电机可与柴油机同时工作,这样还可以实现柴油机的优化选型。

变速箱型号

最大扭矩

Nm

电机最大功率 kW

电池电压

Vdc

HM 560

560

20

100

HM 2000

2000

100

300

HM 3350

3350

150

300