Il concetto innovativo di EPS (Sistema a Propulsione Elettrico) consiste nell’introduzione del cambio automatico RANGERMATIC, tipo “powershift”, che abbinato al motore elettrico a magneti permanenti,  permette di ottimizzare le funzionalità di guida del veicolo e di esaltare le prestazioni del motore.
Grazie ai rapporti  di riduzione del cambio di velocità RANGERMATIC, si può utilizzare il rapporto ottimale a seconda delle condizioni di utilizzo, sfruttando in modo integrale le caratteristiche del motore elettrico.
La retro marcia disponibile anche con due velocità, viene effettuata con la trasmissione RANGERMATIC, preservando i componenti dai picchi di corrente transitori.
L’aggiunta del DROP BOX DP280 montato all’uscita del sistema EPS consente di ottenere ulteriori rapporti di riduzione e quindi di ottimizzare al massimo il motore elettrico. Permette anche di realizzare un veicolo elettrico con quattro ruote motrici, rendendo assolutamente identiche le modalità di utilizzo e di guida con sistema EPS  a quelle con motore a combustione.
La presenza di batterie, indispensabili per l’alimentazione della macchina elettrica, permette di recuperare l’energia cinetica durante le fasi di rallentamento e di frenata (Kinetic Energy Recovery System) immagazzinando l’energia che andrebbe altrimenti dispersa,  aumentando l’autonomia del veicolo.

 

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TierG

Il motore Tier G può essere acquistato come componente autonomo, o meglio ancora può essere acquistato con il set completo di accessori (unità di
gestione con display, batteria, inverter, cassetta elettrica, pedale, cavi CANbus, ecc.) rendendolo una soluzione chiavi in ​​mano per riprogettare un veicolo esistente o concepirne uno nuovo. Oltre alla propulsione puramente Elettrica, il Tier G integra la gamma di motori elettrici Transfluid
utilizzati per le soluzioni ibride, dando la possibilità di arrivare fino a 200kW di potenza elettrica con l’installazione di due propulsori sui moduli
ibridi della serie HM.

PRINCIPALI OBIETTIVI RAGGIUNTI:

–  alto rendimento, ovvero risparmio energetico
– tempo di funzionamento della batteria più lungo = autonomia in tempo o km più lunga
– costi inferiori
– nessuna vibrazione+rumore molto basso+emissioni zero = favorevole all’ambiente e piacevole da usare
– dimensioni compatte e alto rapporto potenza / peso
– profilo di coppia molto flessibile: diversi veicoli possono richiedere una curva di coppia diversa

CARATTERISTICHE TECNICHE:

Potenza continua 100kW (134hp) e di picco 130kW (174hp)
Tecnologia a magneti permanenti: rendimento 97%
Alimentazione: batteria 384 Vdc o rete 400 Vac
Uscita SAE 4-10 (SAE J617-620) con presa di forza SAE B
Raffreddamento a liquido (glicole o acqua) – Indicatori di temperatura e pressione

APPLICAZIONI:
Veicoli industriali su strada e fuoristrada – GSE

 

BELLMARINE

Bellmarine, è un marchio olandese che da diversi anni è leader nella propulsione elettrica nei Paesi Bassi ed è molto affermato nel mercato europeo. Il matrimonio tra le due aziende consente ora di proporre soluzioni elettriche e ibride adatte a diversi tipi di propulsioni sia per i veicoli stradali che fuoristrada.

Link al sito Bellmarine

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