Il concetto innovativo di EPS (Sistema a Propulsione Elettrica) marino consiste nell’introduzione dell’invertitore marino REVERMATIC11—700 RBD abbinato al motore elettrico, questo consente di ottimizzare le funzionalità di guida della barca e di esaltare le prestazioni del motore elettrico poiché, grazie al rapporto di riduzione della trasmissione, è possibile dimensionare l’elica dell’imbarcazione per la potenza massima erogata dal motore elettrico, sfruttando in modo integrale le caratteristiche dello stesso a 3000 giri/min.
L’inversione di marcia viene effettuata con la trasmissione REVERMATIC11-700 RBD, preservando i componenti elettrici dai picchi di corrente transitori.
Inoltre, la struttura del sistema permette di essere utilizzato come sistema di azionamento supplementare su motori di grande potenze, collegando l’uscita del sistema EPS alla presa di forza, comunemente chiamata PTI, della trasmissione navale  installata,  ed anche in questo caso vengono preservate le caratteristiche ele prestazione precedentemente indicate.
L’aggiunta del DROP BOX DP280 montato all’uscita del sistema EPS, prima della PTI, consente di ottenere ulteriori rapporti di riduzione e quindi di ottimizzare al massimo il motore elettrico.
Un esempio:
con un sistema EPS di 220 kg di dimensioni contenute, alimentato a 300 V dc, è possibile ottenere sulla PTI una coppia di 2750 Nm, valore molto interessante per la propulsione di grandi imbarcazioni.

saildrive

 

TierG

Il motore Tier G può essere acquistato come componente autonomo, o meglio ancora può essere acquistato con il set completo di accessori (unità di gestione con display, batteria, inverter, cassetta elettrica, pedale, cavi CANbus, ecc.) rendendolo una soluzione chiavi in ​​mano per riprogettare un’imbarcazione esistente o concepirne una nuova. Oltre alla propulsione puramente Elettrica, il Tier G integra la gamma di motori elettrici Transfluid utilizzati per le soluzioni ibride, dando la possibilità di arrivare fino a 200kW di potenza elettrica con l’installazione di due propulsori sui moduli ibridi della serie HM.

Tecnologia a magneti permanenti 100 kW (134 CV) a 3000 giri / min

PRINCIPALI OBIETTIVI RAGGIUNTI:

–  alto rendimento, ovvero risparmio energetico
– tempo di funzionamento della batteria più lungo = autonomia in tempo o km più lunga
– costi inferiori
– nessuna vibrazione+rumore molto basso+emissioni zero = favorevole all’ambiente e piacevole da usare
– dimensioni compatte e alto rapporto potenza / peso
– profilo di coppia molto flessibile: diversi veicoli possono richiedere una curva di coppia diversa

CARATTERISTICHE TECNICHE:

Potenza continua 100kW (134hp) e di picco 130kW (174hp)
Tecnologia a magneti permanenti: rendimento 97%
Alimentazione: batteria 384 Vdc o rete 400 Vac
Uscita SAE 4-10 (SAE J617-620) con presa di forza SAE B
Raffreddamento a liquido (glicole o acqua) – Indicatori di temperatura e pressione

APPLICAZIONI:

Propulsione principale marina
Propulsione ausiliaria marina

BELLMARINE

Bellmarine, è un marchio olandese che da diversi anni è leader nella propulsione elettrica nei Paesi Bassi ed è molto affermato nel mercato europeo. Il matrimonio tra le due aziende consente ora di proporre soluzioni elettriche e ibride adatte a qualsiasi tipo di applicazioni marine, acque interne o off-shore.

Link al sito Bellmarine

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