Baureihe K: Flüssigkeitskupplungen mit konstanter Füllung

Flüssigkeitskupplungen mit konstanter Füllung Die TRANSFLUID Kupplung (Baureihe K) ist eine Kupplung mit konstanter Füllung, bestehend aus drei Hauptelementen: Antriebsrad (Pumpenrad), auf der [...]

KPTO: Flüssigkeitskupplungen mit variabler Füllung

Flüssigkeitskupplung mit variabler Füllung BESCHREIBUNG Die KPTO ist eine von einem Gehäuse umschlossene Flüssigkeitskupplung, die an das SAE-Gehäuse des Dieselmotors angeschlossen wird. Die [...]

KPTB: Flüssigkeitskupplungen mit variabler Füllung

Flüssigkeitskupplung mit variabler Füllung Die KPTB ist eine Flüssigkeitskupplung mit variabler Füllung, als Anlaufantrieb oder Antrieb für variable Geschwindigkeiten konstruiert. Die KPTB [...]

SU: Kupplung & Power Take-Off

Die SU-Einheit ist ein freistehendes P.T.O. mit einer Antriebswelle mit radialer Belastbarkeit und SAE4-10″, SAE3-11 1/2″, SAE1-14″ Standard-Abtrieb. Ihre Konstruktion gestattet [...]

STELLADRIVE MPD: Pumpenantriebe

Das Pumpenverteilergetriebe MPD ist ein innovatives Bauelement zwischen Motor und Getriebe, das eine Vielzahl von Hydraulikpumpen antreibt, wobei die Leistung direkt vom Motorschwungrad [...]