BAUREIHE K: FLÜSSIGKEITSKUPPLUNG MIT KONSTANTER FÜLLUNG

Hydrodynamische Kupplung für Elektromotor – Motorstarter Die TRANSFLUID Kupplung (Baureihe K) ist eine Kupplung mit konstanter Füllung, bestehend aus drei Hauptelementen: Antriebsrad [...]

KPTO: FLÜSSIGKEITSKUPPLUNG MIT VARIABLER FÜLLUNG

Flüssigkeitskupplung mit variabler Füllung BESCHREIBUNG Die KPTO ist eine von einem Gehäuse umschlossene Flüssigkeitskupplung mit variabler Füllung, die an das SAE-Gehäuse des Dieselmotors [...]

KPTB: FLÜSSIGKEITSKUPPLUNG MIT VARIABLER FÜLLUNG

Flüssigkeitskupplung mit variabler Füllung Die KPTB ist eine Flüssigkeitskupplung mit variabler Füllung, als Anlaufantrieb oder Antrieb für variable Geschwindigkeiten konstruiert. Die KPTB [...]

SU: FREISTEHENDER NEBENABTRIEB & POWER TAKE OFF

Die SU-Einheit ist ein freistehendes P.T.O. mit einer Antriebswelle mit radialer Belastbarkeit und SAE4-10″, SAE3-11 1/2″, SAE1-14″ Standard-Abtrieb. Ihre Konstruktion gestattet [...]

STELLADRIVE MPD: PUMPENANTRIEB

Das Pumpenverteilergetriebe Stelladrive MPD ist ein innovatives Bauelement zwischen Motor und Getriebe, das eine Vielzahl von Hydraulikpumpen antreibt, wobei die Leistung direkt vom [...]

STELLADRIVE SPD: PUMPENANTRIEBSMODUL

Das Pumpenverteilergetriebe SPD ist ein innovatives Modul, das an Industriemotoren mit SAE-Schwungrädern und SAE-Gehäusen angebaut werden kann. Im Antrieb befindet sich eine robuste [...]

SRBD: EINZELKUPPLUNG FÜR PUMPEN

EINZELNE PUMPENKUPPLUNG – SRBD   Die Einzelkupplung für Pumpen SRBD enthält alle notwendigen Komponenten, um einen Dieselmotor an eine Pumpe anzuschließen. Die Komponenten sind wie folgt: [...]