ELEKTRISCHER SCHIFFSANTRIEB
Das innovative Konzept des EPS-Systems (Elektrisches Antriebssystem) REVERMATIC 11-700 RBD als Bootsgetriebe verbunden mit einem Elektromotor ermöglicht Ihnen die Maximierung der Manövrierfähigkeit des Bootes und die Erhöhung der Leistung des Elektromotors. Das Untersetzungsverhältnis des Bootsgetriebes ermöglicht dem Nutzer die Bemessung der Bootsschraube nach dem Bedarf der maximalen Leistung des Elektromotors, so dass die Motorleistung und –drehzahl bis zu 3000 U/min voll ausgenutzt werden.
Die Rückwärtsfunktion erfolgt durch das REVERMATIC11-700 RBD. Dies schützt die elektrischen Bauteile vor vorübergehenden Stromspitzen.
Außerdem kann das EPS-Bootssystem als extra Antrieb bei großen leistungsstarken Motoren eingesetzt werden, indem der Ausgang des EPS-Systems an die Antriebsanlage PTO (bei Bootsgetrieben auch PTI genannt) angeschlossen wird.
Um die Motorleistung zu optimieren, kann ein DROP- BOX DP280 an den Ausgang des EPS-Systems vor dem PTI montiert werden, um weitere Übersetzungsverhältnisse zu ermöglichen, die das Motordrehmoment am Ausgang optimieren.
Ein Beispiel:
Durch Verwendung eines kompakten EPS-Systems mit nur 220 kg Gewicht und einer Stromversorgung von 300 V GS ist es möglich, ein Drehmoment von 2750 Nm am PTI zu erreichen, was ein sehr interessanter Wert für den Antrieb großer Boote ist.
ELEKTRISCHER ANTRIEB MIT PERMANENTMAGNET: TIER G
Der Tier G Motor kann als eigenständige Komponente erworben werden, oder besser noch als eine Plug & Play-Lösung mit dem kompletten Zubehörsatz: Steuerungseinheit mit Display, Batterie, Wechselrichter, Elektrobox, Pedal, CANbus-Kabel,usw.) Die Plug & Play Lösung macht es möglich um ein bestehendes Fahrzeug, Schiff und Boot neu zu gestalten oder ein neues zu konzipieren.
Zögern Sie nicht, uns für weitere Details und einen Vorschlag für Ihr neues Antriebssystem zu kontaktieren.
Neben dem rein elektrischen Antrieb integriert der Tier G Motor die Palette der Transfluid – Elektromotoren, die für Hybridlösungen verwendet werden. Mittels der Installation von zwei Elektromotoren an den Hybridmodulen unserer HM Serie, können Sie eine elektrische Leistung bis zu 200kW erreichen.
Permanentmagnet-Technologie 100 kW (134hp) @ 3000rpm
IHRE VORTEILE der ELEKTRISCHER DAUERMAGNETANTRIEB:
– Hohe Effizienz = Energieeinsparung
– Längere Akkulaufzeit = mehr Kilometer Reichweite
– Geringere Kosten
– Keine Vibration + sehr geringe Geräuschentwicklung + Null Emissionen = umweltfreundlich und angenehm in der Anwendung
– Kompakte Größe und hohe Leistung bei geringem Gewicht
– Sehr flexibles Drehmomentprofil: unterschiedliche Fahrzeuge benötigen in der Regel eine andere Drehmomentkurve
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN der ELEKTRISCHER DAUERMAGNETANTRIEB:
– Dauerleistung 100 kW (134 PS) und Spitzenleistung 130 kW (174 PS)
– Permanentmagnet-Technologie: 97% Wirkungsgrad, Stromversorgung: 384 Vdc
– Batterie oder 400 Vac Netz, SAE 4-10 Ausgang (SAE J617-620) mit SAE B power take-off
– Flüssigkeitskühlung ( Glykol oder Wasser) – Temperatur- und Druckanzeiger
ANWENDUNGEN der ELEKTRISCHER DAUERMAGNETANTRIEB:
Marine-Hauptantrieb
Marine-Hilfsantrieb
Elektrisches Antriebssystem Bellmarine
Bellmarine ist eine niederländische Marke und seit vielen Jahren führend im Bereich elektrischer Schiffsantriebe und mehr. Diese Marke ist auf dem europäischen Markt mit über 4000 installierten Systemen in verschiedenen Anwendungsbereichen erfolgreich im Einsatz.
Das neue Unternehmen Transfluid North Europe B.V. wurde 2018 gegründet und vereint die Erfahrungen und Fähigkeiten von Bellmarine und Transfluid. Beide teilen eine zukunftsorientierte Vision mit umweltfreundlichem Antrieb für Schiffs- und Industrieanwendungen und der natürlichen Entwicklung ihrer Technologien.
Die Verbindung der beiden Unternehmen ermöglicht es nun hybride Lösungen anzubieten, die für jeden Schiffstyp und jedes Industriefahrzeug geeignet sind, und somit eine weltweit einzigartige Bandbreite an Kräften abdeckt.
