TRANSMISIÓN HÍBRIDA
La serie HM de módulos híbridos representa lo más sencillo imaginable: el módulo está diseñado para acoplarse a cualquier motor endotérmico, siempre que disponga de un cárter de campana y un volante SAE, y a cualquier tipo de transmisión que cumpla la norma SAE. La “máquina eléctrica“, que funciona como motor eléctrico y generador, en modo térmico, en el modelo HM560 tiene la capacidad de girar 360° para aprovechar al máximo el espacio en el interior del vehículo o la embarcación.
La serie HM de módulos de accionamiento híbridos se desarrolló en colaboración con los principales fabricantes de acumuladores y accionamientos de máquinas eléctricas de imanes permanentes, con el fin de simplificar la instalación con una comunicación transparente entre los distintos componentes.
Las potencias térmicas homologadas para la serie HM son de hasta 1.200 kW (1.600 CV), mientras que las potencias eléctricas pueden alcanzar los 300 kW (450 CV) utilizando los cuatro cabezales como tomas de fuerza para instalar máquinas eléctricas de 75 kW nominales cada una.
Los módulos híbridos HM disponen de varias tomas de corriente para la instalación de bombas u otros accesorios utilizados en el vehículo o la embarcación; sólo se necesitan unas pocas decenas de centímetros de espacio para insertarlos. Los vehículos o embarcaciones pueden equiparse con nuestro sistema híbrido, tanto en nuevos proyectos como en productos ya existentes. Una característica importante es la flexibilidad del sistema, que permite utilizar los cabezales no ocupados por las máquinas eléctricas para instalar otras utilidades para los servicios de a bordo.
Los módulos HM pueden combinarse fácilmente con todas las transmisiones posibles, como: cajas de cambios mecánicas o powershift, transmisiones hidrostáticas e inversores marinos.
La serie de módulos híbridos HM se aplica en aquellos vehículos o embarcaciones que tienen que cumplir con zonas “verdes” de tráfico restringido, que tienen que operar en ciertas áreas con CERO EMISIONES, que están sujetos a un uso mixto y complementario, con requisitos de energía endotérmica para algunos usos y energía eléctrica (CERO EMISIONES) para otros usos.
La máquina eléctrica, montada externamente al eje principal, permite activar la tracción sin comprometer la motricidad incluso en caso de avería, y el sistema “come-home” permite activar el embrague en cualquier circunstancia; también proporciona una verdadera tracción alternativa en caso de problemas con el motor endotérmico.
ACCESORIOS PARA MÓDULOS HÍBRIDOS:
SISTEMA DE GESTIÓN MPCB
El Sistema de gestión MPCB es un dispositivo desarrollado por TRANSFLUID, tanto de hardware como de software, capaz de gestionar las diferentes funcionalidades del sistema híbrido, modo diésel, modo eléctrico, modo booster y generación, así como de integrar la información de otros componentes para realizar una tarea de diagnóstico global del sistema.
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