TRANSMISIÓN ELÉCTRICA
El innovador concepto EPS (Sistema de Propulsión Eléctrica ) consiste en la introducción de la transmisión automática RANGERMATIC, tipo Powershift, que combinada con el motor eléctrico con imanes permanentes permite optimizar la funcionalidad de conducción del vehículo y mejorar el rendimiento del motor.
Gracias a las relaciones de reducción de la caja de cambios RANGERMATIC, se puede utilizar la relación óptima en función de las condiciones de funcionamiento, aprovechando al máximo las características del motor eléctrico.
La marcha atrás, también disponible con dos velocidades, se realiza con la transmisión RANGERMATIC, preservando los componentes de los picos de corriente transitorios.
La adición de la DP280 DROP BOX montada a la salida del sistema EPS permite alcanzar mayores ratios de reducción, optimizando así al máximo el motor eléctrico. También permite realizar un vehículo eléctrico con tracción a las cuatro ruedas, haciendo que el funcionamiento del EPS y los modos de conducción sean absolutamente idénticos a los de un motor de combustión.
La presencia de baterías, esenciales para alimentar el coche eléctrico, permite recuperar la energía cinética durante la desaceleración y el frenado(sistema de recuperación de la energía cinética) almacenando la energía que de otro modo se desperdiciaría, lo que aumenta la autonomía del vehículo.
MOTOR TIER G eléctrico
El Motor Tier G puede adquirirse como componente independiente o, aún mejor, puede adquirirse con el conjunto completo de accesorios (unidad de gestión con pantalla, batería, inversor, caja eléctrica, pedal, cables CANbus, etc.), lo que la convierte en una solución llave en mano para rediseñar un vehículo existente o diseñar uno nuevo. Además de la propulsión puramente eléctrica, el motor Tier G integra la gama de motores eléctricos Transfluid utilizados para las soluciones híbridas, lo que ofrece la posibilidad de disponer de hasta 200 kW de potencia eléctrica con la instalación de dos propulsores en módulos
Híbridos de la serie HM.
OBJETIVOS PRINCIPALES ALCANZADOS por el motor eléctrico:
– alta eficacia, es decir, ahorro de energía
– mayor tiempo de funcionamiento de la batería = mayor autonomía en tiempo o km
– menores costes
– sin vibraciones+muy bajo nivel de ruido+cero emisiones = respetuoso con el medio ambiente y agradable de usar
– Dimensiones compactas y alta relación potencia-peso
– Perfil de par muy flexible: distintos vehículos pueden requerir una curva de par diferente.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS del motor eléctrico
Potencia continua de 100 kW (134 CV) y potencia máxima de 130 kW (174 CV)
Tecnología de imanes permanentes: eficacia del 97
Alimentación: batería de 384 Vcc o red de 400 Vca
Salida SAE 4-10 (SAE J617-620) con toma de fuerza SAE B
Refrigeración líquida (glicol o agua) – Indicadores de temperatura y presión
APLICACIONES del motor eléctrico:
Vehículos comerciales de carretera y todoterreno – GSE
Propulsión eléctrica BELLMARINE
Bellmarine es una marca holandesa líder en propulsión eléctrica marina y más allá desde hace varios años. Está bien establecida en el mercado europeo con más de 3000 sistemas instalados en diferentes tipos de aplicaciones.
En 2018 se fundó la nueva empresa Transfluid North Europe B.V., que combina la experiencia y los conocimientos de Bellmarine y Transfluid; ambas comparten una visión de futuro que considera la propulsión ecológica, para aplicaciones marinas e industriales, como la evolución natural de sus tecnologías.
La unión de ambas empresas permite ahora ofrecer soluciones eléctricas e híbridas adecuadas para cualquier tipo de embarcación o vehículo industrial, cubriendo una gama única de potencias.
