ACOPLAMIENTO HIDRÁULICO PARA MOTOR DIESEL – ARRANQUE
Los acoplamientos hidrodinámicos SKF de la serie Transfluid pueden utilizarse en todo tipo de transmisiones industriales y marinas accionadas por motores endotérmicos de hasta 180 kW de potencia que dispongan de una disposición para montar acoplamientos hidráulicos.
Al transmitir el movimiento mediante un fluido, aumentan el rendimiento y protegen tanto la máquina motriz como la accionada.
Ventajas de la junta hidrodinámica SKF
A continuación se exponen las principales ventajas de una transmisión hidrodinámica de acoplamiento Transfluid:
- Durante los arranques bruscos y los aumentos repentinos de par, se evita el calado del motor. El acoplamiento hidrodinámico simplemente se “desliza” permitiendo que el motor se adapte suavemente a la carga.
- Se elimina la conexión mecánica entre la máquina motriz y la conducida. El movimiento se transmite totalmente a través de la masa y la velocidad del fluido. El resultado es una transmisión suave y continua, sin golpes ni sobrecargas, lo que prolonga la vida útil de los componentes de la transmisión.
- El acoplamiento hidrodinámico protege tanto la máquina motriz como la tubería amortiguando los picos de par, los choques y las sobrecargas, incluso en presencia de un bloqueo instantáneo de la parte accionada.
- Todas las vibraciones de torsión se reducen drásticamente gracias al acoplamiento hidrodinámico, lo que aumenta la vida útil de todo el tren motriz. El análisis torsional se simplifica ya que el motor y la máquina accionada están separados mecánicamente.
- El circuito de trabajo del acoplamiento hidráulico Transfluid está diseñado para transferir el 100% del par disponible en cualquier situación. El motor puede funcionar a su régimen normal de par máximo aunque la máquina accionada esté parada.
- La junta está diseñada para tener una gran capacidad de carga radial. Esta serie también incluye la línea SKFE, que permite montar la polea en el eje de salida.
