L’utilisation de la propulsion hybride permet de réduire l’impact environnemental sur le bateau et à l’extérieur.
Les systèmes hybrides sont une solution innovante et durable pour la propulsion des bateaux utilisés par les lycées maritimes et les institutions océanographiques.
Les technologies de Transfluid sont particulièrement pertinentes dans des pays comme la France, la Norvège, l’Espagne et le Danemark, où la durabilité et la protection des écosystèmes marins sont primordiales.
Cet article explore les caractéristiques des systèmes hybrides de Transfluid, leurs applications internationales et leurs avantages pour l’étude de la faune et de la flore marines.
Transfluid est un fabricant leader de systèmes de propulsion hybrides pour bateaux, combinant des moteurs à combustion interne avec des moteurs électriques.
Une caractéristique clé de ces systèmes est la réduction des émissions.
Les moteurs électriques réduisent considérablement les émissions de CO2 et d’autres polluants, contribuant ainsi à la protection de l’environnement marin.
Une autre caractéristique essentielle est l’efficacité énergétique.
La combinaison des moteurs optimise la consommation de carburant et améliore l’efficacité énergétique globale.
En outre, ils offrent une flexibilité opérationnelle.
Les navires peuvent fonctionner en mode électrique dans les zones sensibles et passer aux moteurs à combustion en cas de besoin.
Enfin, ils fonctionnent silencieusement.
Les moteurs électriques sont beaucoup plus silencieux que les moteurs traditionnels, ce qui réduit la pollution sonore et son impact sur la faune marine.
Transmission hybride marine
Le module hybride marin HTM700 permet de naviguer à des vitesses de croisière normales avec un moteur à combustion interne traditionnel et offre une navigation sans interruption dans les zones protégées et les ports.
La propulsion silencieuse améliore l’expérience côtière et fournit des services à bord sans faire tourner le moteur lorsque le bateau est ancré.
Les modes de fonctionnement du HTM700 sont les suivants : électrique, pour naviguer à faible vitesse sans émissions ; diesel, pour utiliser la pleine puissance du moteur à combustion, avec une fonction optionnelle de recharge de la batterie ; et
booster, qui combine la puissance du moteur électrique avec celle du moteur à combustion pour des ajustements optimaux de la vitesse et de petites accélérations.
Le HTM700 est doté de cloches d’accouplement d’entrée et de sortie SAE4, d’un couple d’entrée maximal de 560 Nm, d’une puissance d’entrée maximale de 14okW (187bhp) à 3 000 tr/min, et d’un poids total de 221 kg sur
.
Ce système s’adapte aux nouveaux modèles de bateaux et aux bateaux existants, ce qui le rend idéal pour les bateaux de plaisance sans déplacement ou avec rabotage, le transport de marchandises et de passagers, le tourisme fluvial, la location, la pêche et les opérations de sauvetage.
Il est particulièrement avantageux pour la navigation dans les zones protégées, dans le respect de la nature et de l’environnement.
Ils peuvent minimiser l’impact sur l’environnement, en réduisant les émissions et la pollution sonore pour permettre une recherche respectueuse de l’environnement et la préservation de l’écosystème marin.
Ils peuvent également améliorer la qualité des données.
Les moteurs électriques silencieux permettent une observation plus précise de la faune marine sans déranger les animaux.
L’utilisation de ces systèmes conduit également à des opérations plus durables.
L’utilisation de l’électricité réduit la dépendance à l’égard des combustibles fossiles, ce qui favorise les pratiques de recherche durables.
Enfin, ils ont une valeur éducative.
Les élèves des écoles maritimes peuvent apprendre l’importance des technologies vertes et de la protection de l’environnement, ce qui les prépare à devenir les futurs gardiens des océans.
Les systèmes hybrides Transfluid offrent une solution de propulsion innovante et durable pour les écoles maritimes et les navires océanographiques.
Leur flexibilité, leur efficacité énergétique
et leur impact réduit sur l’environnement en font un excellent choix pour les pays engagés dans la protection de l’écosystème marin.
Grâce à ces systèmes, les étudiants et les chercheurs peuvent mener leurs activités en minimisant les perturbations écologiques, ce qui favorise l’émergence d’une nouvelle génération de professionnels de la mer soucieux de l’environnement.
