Transmission électrique industriel

Le concept innovant d’EPS se compose d’une transmission automatique « Powershift »  RANGERMATIC couplée au moteur électrique à aimants permanents optimisant la conduite du véhicule et améliorant les performances du moteur. Grâce aux rapports de réduction du RANGERMATIC, vous pouvez utiliser le rapport optimal en fonction des conditions de fonctionnement, en utilisant toutes les caractéristiques du moteur électrique. La marche arrière à deux vitesses est également disponible sur RANGERMATIC, protégeant les composants des pics de courant transitoires.

L’ajout du DROP BOX DP280 monté sur la sortie du système de propulsion électrique fournit des rapports supplémentaires et optimise les performances du moteur électrique. De plus, le drop box est disponible avec deux sorties dans le cas des entrainements à quatre roues. Cela assure une utilisation et un pilotage du système EPS identiques à ceux d’un moteur à combustion.

La présence de batteries, indispensable pour l’alimentation des machines électriques, permet la récupération de l’énergie cinétique pendant la décélération et le freinage (Système de Récupération d’Energie Cinétique) en stockant l’énergie qui serait autrement perdue, en augmentant l’autonomie du véhicule.

 

 

epsgearpump

 

moteur électrique TIER G

Le moteur Tier G peut être acheté comme un composant autonome ou avec l’ensemble complet d’accessoires (unité de gestion avec affichage, batterie, variateur, boîte électrique, pédale, câbles de CANbus, etc) faisant une solution plug&play en modifiant un véhicule existant ou en concevant un nouveau modèle.

N’hésitez pas à nous contacter pour des détails complémentaires et une suggestion pour votre nouveau système de propulsion.

En plus de la propulsion purement électrique, le système Tier G intègre la gamme de moteurs électriques Transfluid utilisé pour les solutions hybrides, donnant la possibilité de ce fait d’atteindre jusqu’à 200kW de puissance électrique avec l’installation de deux moteurs sur les modules hybrides de la série HM.

OBJECTIFS PRINCIPAUX REALISES du moteur électrique:

– Haute efficacité = économie d’énergie

– Temps d’opération de batterie plus long = plus de km

– Coûts inférieurs

– Aucune vibration + bruit très bas + zéro émissions = environnement « vert » et agréable d’utilisation

– Taille compacte et la grande puissance/ rapport de masse

– Profil de torsion très flexible: chaque véhicule peut demander une courbe de torsion différente

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES du moteur électrique:

Puissance continue 100kW (134hp) et des pointes jusqu’à 130kW (174hp)

Technologie à aimant permanent : efficacité de 97 %

Efficacité d’alimentation électrique : BATTERIE 384 vdc ou 400 Vac, SAE 4-10, sortie SAE J617-620 avec SAEB

Prise de force avec refroidissement liquide (glycol ou eau)

Indicateurs de température et de pression

APPLICATIONS du moteur électrique:

Véhicule de route, tout terrain, GSE, etc

 

Système de Propulsion Électrique Bellmarine

Bellmarine est une marque Hollandaise, leader depuis de nombreuses années, entre autres dans la propulsion électrique marine. Elle est très affirmée sur le marché européen avec plus de 4000 systèmes installés dans différentes types d’applications.

En 2018, la nouvelle Société Transfluid North Europe B.V. est née, laquelle regroupe l’expérience et la compétence de Bellmarine et Transfluid. Toutes deux partagent une vision projetée vers le futur qui, pour les applications marines et industrielles, voit dans la propulsion éco durable, l’évolution naturelle des technologies propres.

Leur fusion permet aujourd’hui de proposer des solutions électriques et hybrides adaptées à tout type d’embarcation ou de véhicule industriel, en couvrant une gamme de puissances unique au monde.

Website: www.bellmarine.tech

Recherche