Système de Propulsion Électrique Marin: EPS

Transmission électrique marin

Le concept innovant du levier de vitesse EPS marin REVERMATIC 11-700 RBD couplé au moteur électrique vous permet d’optimiser la manœuvrabilité du bateau et de renforcer la performance du moteur électrique car, grâce au rapport de réduction de l’engrenage marin, il est possible de dimensionner l’hélice du bateau à la puissance maximale fournie par le moteur électrique, en exploitant pleinement les caractéristiques du moteur à 3000 rpm / min..

En outre, le système de propulsion électrique permet d’être utilisé comme un système d’entraînement supplémentaire sur les moteurs de grande puissance, reliant la sortie du système EPS à la prise de force, communément appelée PTI de la transmission marine installée : également dans ce cas, les fonctionnalités et les performances mentionnées précédemment sont préservées.
L’ajout du DROP BOX DP280 monté sur la sortie du système EPS avant PTI, fournit des rapports de démultiplication supplémentaires et optimise le moteur électrique.

Un exemple: avec un système de propulsion électrique de 220 kg de dimensions confinées alimenté à 300 V cc, il est possible d’obtenir sur le PTI un couple de 2750 Nm, une valeur très intéressante pour la propulsion des grands bateaux.

moteur électrique TIER G

Le moteur Tier G peut être acheté comme un composant autonome ou avec l’ensemble complet d’accessoires (unité de gestion avec affichage, batterie, variateur, boîte électrique, Pédale, câbles de CANbus, Etc) faisant une solution plug&play en modifiant un véhicule existant ou en concevant un nouveau modèle.

N’hésitez pas à nous contacter pour des détails complémentaires et une suggestion pour votre nouveau système de propulsion.
En plus de la propulsion purement électrique, le système Tier G intègre la gamme de moteurs électriques Transfluid utilisé pour les solutions hybrides, donnant la possibilité de ce fait d’atteindre jusqu’à 200kW de puissance électrique avec l’installation de deux moteurs sur les modules hybrides de la série HM.

La technologie à aimants permanents 100 kW (134 hp)@3000 rpm

OBJECTIFS PRINCIPAUX REALISES du moteur électrique:

– Haute efficacité = économie d’énergie
– Temps d’opération de batterie plus long = plus de km
– Couts inférieurs
– Aucune vibration + le bruit très bas + zéro émissions  = l’environnement « vert » et agréable d’utilisation
– Taille compacte et grande puissance/ rapport masse
– Profil de torsion très flexible: chaque véhicule peut demander une courbe de torsion différente

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES du moteur électrique:

– Puissance continue 100kW (134hp) et des pointes jusqu’à 130kW (174hp)
– Technologie à aimant permanent : efficacité de 97 %
– Efficacité d’alimentation électrique : BATTERIE 384 vdc ou 400 Vac, SAE 4-10, sortie SAE J617-620 avec SAEB
– Prise de force avec refroidissement liquide (glycol ou eau)
– Indicateurs de température et de pression

APPLICATIONS du moteur électrique:

Propulsion principale marine
Propulsion auxiliaire marine

 

Système de Propulsion Électrique Marin Bellmarine

Bellmarine est une marque Hollandaise, leader depuis de nombreuses années, entre autres dans la propulsion électrique marine. Elle est très affirmée sur le marché européen avec plus de 4000 systèmes installés dans différents types d’applications.

En 2018, la nouvelle Société Transfluid North Europe B.V. est née, laquelle regroupe l’expérience et la compétence de Bellmarine et Transfluid. Toutes deux partagent une vision projetée vers le futur qui, pour les applications marines et industrielles, voit dans la propulsion éco durable, l’évolution naturelle des technologies propres.

Leur fusion permet aujourd’hui de proposer des solutions électriques et hybrides adaptées à tout type d’embarcation ou de véhicule industriel, en couvrant une gamme de puissances unique au monde.

Website: www.bellmarine.tech