AVIS IMPORTANT: Suivant les nouvelles directives gouvernementales, nos bureaux sont opérationnels et joignables via emails, l'activité de production reprendra le 6 Avril, en observant scrupuleusement toues les normes sanitaires e de conduite indiquées par le gouvernement italien. TRANSFLUID est à votre service.

Le concept innovant du levier de vitesse EPS marin REVERMATIC11-700 RBD couplé au moteur électrique vous permet d’optimiser la manœuvrabilité du bateau et de renforcer la performance du moteur électrique.
Le rapport de réduction du levier de vitesses marin permet à l’utilisateur d’étalonner l’hélice du bateau pour appeler la puissance maximale fournie par le moteur électrique, en exploitant pleinement la puissance et la vitesse du moteur.
La fonction arrière est assurée par le levier de vitesses marin RBD REVERMATIC 11-700. Celle-ci protège les composants électriques contre les pics de courant transitoires.
En outre, le Système marin EPS peut servir de système d’entraînement supplémentaire sur les gros moteurs puissants en raccordant la sortie du système EPS au PTO (communément appelé PTI en transmission marine).
Pour optimiser la performance du moteur, un DROP BOX DP280 peut être monté sur la sortie du système EPS, avant le PTI, pour apporter d’autres rapports de vitesse qui optimisent le couple de sortie.
Un exemple :
Par le recours à un système EPS compact qui ne pèse que 220 kg, alimenté à 300 V dc, on peut obtenir sur le PTI un couple de 2750 Nm, une valeur très intéressante pour la propulsion des grands bateaux.

saildrive

TIER G

Le moteur Tier G peut être acheté comme un composant autonome ou avec l’ensemble complet d’accessoires (unité de gestion avec affichage, batterie, variateur, boîte électrique, Pédale, câbles de CANbus, Etc) faisant une solution plug&play en modifiant un véhicule existant ou en concevant un nouveau modèle.

N’hésitez pas à nous contacter pour des détails complémentaires et une suggestion pour votre nouveau système de propulsion.
En plus de la propulsion purement électrique, le système Tier G intègre la gamme de moteurs électriques Transfluid utilisé pour les solutions hybrides, donnant la possibilité de ce fait d’atteindre jusqu’à 200kW de puissance électrique avec l’installation de deux moteurs sur les modules hybrides de la série HM.

La technologie à aimants permanents 100 kW (134 hp)@3000 rpm

OBJECTIFS PRINCIPAUX REALISES :
– Haute efficacité = économie d’énergie
– Temps d’opération de batterie plus long = plus de km
– Couts inférieurs
– Aucune vibration + le bruit très bas + zéro émissions  = l’environnement « vert » et agréable d’utilisation
– Taille compacte et grande puissance/ rapport masse
– Profil de torsion très flexible: chaque véhicule peut demander une courbe de torsion différente

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :
Puissance continue 100kW (134hp) et des pointes jusqu’à 130kW (174hp)
Technologie à aimant permanent : efficacité de 97 %
Efficacité d’alimentation électrique : BATTERIE 384 vdc ou 400 Vac, SAE 4-10, sortie SAE J617-620 avec SAEB
Prise de force avec refroidissement liquide (glycol ou eau)
Indicateurs de température et de pression

APPLICATIONS :
Propulsion principale marine
Propulsion auxiliaire marine

 

BELLMARINE

Bellmarine est une marque Hollandaise, leader depuis de nombreuses années, entre autres dans la propulsion électrique marine. Elle est très affirmée sur le marché européen avec plus de 4000 systèmes installés dans différentes types d’applications.

En 2018, la nouvelle Société Transfluid North Europe B.V. est née, laquelle regroupe l’expérience et la compétence de Bellmarine et Transfluid. Toutes deux partagent une vision projetée vers le futur qui, pour les applications marines et industrielles, voit dans la propulsion éco durable, l’évolution naturelle des technologies propres.

Leur fusion permet aujourd’hui de proposer des solutions électriques et hybrides adaptées à tout type d’embarcation ou de véhicule industriel, en couvrant une gamme de puissances unique au monde.

Website: www.bellmarine.nl

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