Transmission Hybrid Marin: HTM700

 Le système de propulsion hybride marin

Le système de transmission hybride marin TRANSFLUID HTM700 est composé des produits TRANSFLUID suivants :

• Système d’embrayage à disques multiples SAE pour connecter et déconnecter le moteur à combustion interne
• Électrovanne de commande d’embrayage
• Changement de puissance avec prise de force SAE B
• Machine électrique à aimants permanents (max 35 kW ou 47 ch) avec fonction de moteur et de générateur
• Boîte de vitesses Marine Powershift avec accouplement flexible RBD
• Sélecteur électrique « Soft-Shift » intégré

Le système de transmission marine hybride vous permet de naviguer à une vitesse de croisière normale avec un moteur diesel traditionnel et vous permet de naviguer dans des zones protégées sans émissions et dans des ports ou des marinas où le silence et la réduction de la pollution sont bien appréciés.

La navigation hybride vous permet de différentes utilisations : en mode électrique, vous pouvez naviguer à basse vitesse sans émissions, tout en naviguant en mode moteur diesel, vous pouvez pleinement exploiter la puissance du moteur à combustion. Et vous pouvez décider d’insérer ou non le mode de recharge de la batterie en appuyant simplement sur un bouton sur le panneau de commande. L’option Booster ajoute la puissance du moteur électrique à la puissance du moteur à combustion et non seulement à pleine puissance mais aussi à la puissance intermédiaire où il est possible de tirer le meilleur parti de la vitesse de rotation du moteur Diesel tout en utilisant le moteur électrique uniquement pour petites accélérations ou changements de vitesse.

Le système de transmission hybride marine HTM700 offre les entrées et sorties de couplage à cloche SAE4 ; le couple d’entrée maximal (Tkn) est de 560 Nm (414 lb-pi), la puissance d’entrée maximale est de 145 kW (187 ch) avec une vitesse maximale de 3000 tr/min et un poids total de 221 kg (487 lb).

Le système de transmission hybride marine HTM700 peut être installé sur des bateaux neufs ou déjà existants ; ainsi on obtient un bateau moderne et écologique sans avoir à le remplacer ; par ailleurs, ce type de solution convient bien lorsque le confort est important mais des vitesses élevées ne sont pas nécessaires, telles que les: navires de plaisance sans tirant d’eau ou semi-planant, embarcations pour le transport de marchandises et de passagers, pour le tourisme fluvial, de location, de pêche, de secours. Cette solution deviendra bientôt incontournable pour naviguer dans les zones protégées, ou pour pouvoir naviguer tout en respectant scrupuleusement la nature et le territoire environnant.

Le système est si compact qu’il peut être utilisé sur de multiples applications et monté de différentes façons. Il est si flexible qu’il rend le bateau unique en son genre, assure une consommation de carburant considérablement réduite de pas moins de 15% tout en naviguant sur la puissance du moteur à combustion sans causer de pollution acoustique et atmosphérique.

 

ACCESSOIRES  pour le système de propulsion hybride

MPCB

Le système de gestion MPCB est un dispositif conçu par TRANSFLUID, aussi bien au niveau du matériel informatique que du logiciel, capable de gérer les différentes fonctionnalités du système hybride ; mode Diesel, mode électrique, mode Booster et génération, ainsi que l’intégration des informations des autres composants pour superviser les diagnostics du système complet.

 

Inclus dans la fourniture pour le système de propulsion hybride