Coupleur Hydraulique – Turbo Coupleur

Transfluid a conçu sa gamme KSL de coupleur hydraulique de remplissage variable pour surmonter les problèmes rencontrés en mode « démarrage » et « variation de vitesse » pour les machines à moyenne et haute puissance, entraînées par des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne.

Coupleurs à Remplissage Variable: MODE OPÉRATOIRE

Une performance très efficace est obtenue en adoptant le principe très simple et efficace du coupleur KSL. L’huile, en tant que support de puissance, est pompée depuis un puisard par un échangeur de chaleur vers le circuit d’accouplement hydrodynamique où elle est finalement « drainée » par une série de bouchons à orifices pour retourner dans le puisard.

Le principe de « DÉMARRAGE »:
En contrôlant le débit d’huile de la pompe d’alimentation du coupleur vers le circuit de service par un petit convertisseur de fréquence A.C, des changements ont lieu dans le circuit de service de l’accouplement et ont un impact sur les caractéristiques de glissement du coupleur, ce qui rend bien plus progressif le « démarrage ».

Le principe de « VITESSE VARIABLE »:
Le même principe utilisé pour commander le démarrage permet au KSL de fonctionner comme un  variateur de vitesse, en faisant varier la vitesse entre l’entrée et la sortie.

Sa fonction de « LIMITATION DE COUPLE »:
Une autre caractéristique de SKL du KSL est sa capacité de à limiter le couple transmis, en glissant pendant un certain temps, puis en vidant son huile du circuit, débranchant la machine entraînée. La déconnexion rapide est rendue possible en installant une vanne de déverrouillage rapide.

Les principales caractéristiques du « KSL »:
– démarrage progressif
– vitesse variable
– limitation de couple

Coupleurs à Remplissage Variable: CARACTÉRISTIQUES

Démarreur progressif
Le circuit de fonctionnement du coupleur hydraulique KSL est progressivement rempli d’huile pour passer d’un état vide à un état plein. Ce comportement favorise un démarrage contrôlé en douceur, en particulier avec les machines à haute inertie. Le système d’alimentation en huile variable du KLS est commandé par un convertisseur de fréquence pendant l’accélération, produisant un démarrage progressif idéal.

Variation de vitesse variable
En fonctionnant manuellement ou par le contrôleur du convertisseur de fréquence, le KSL garantit toujours une précision de la vitesse de sortie comme l’exige par l’opérateur ou le système de commande.

Amortissement de Vibration
L’une des plus importantes caractéristiques du coupleur hydraulique KSL est son effet d’amortissement des vibrations de torsion en protégeant aussi bien la machine entraînée que le moteur.

Protection contre les Surcharges
C’est une particularité de ce coupleur hydraulique et un grand avantage pour les utilisateurs. Une plus grande protection peut être obtenue en installant les vannes drainables à relâchement rapide qui évacuent l’huile du circuit de service en quelques secondes, limitant complètement toute période de surcharge prolongée.

Haute Efficacité
Le KSL est un dispositif extrêmement efficace par rapport au coupleur hydraulique à remplissage constant car son volume de circuit de service est contrôlé au volume le plus plein pour maintenir un taux de glissement minimal.

Joint labyrinthe d’arbre
Cela fait de la gamme KSL un équipement nécessitant peu d’entretien.

Facilité d’Entretien
Grâce à la conception de carter sectionné, il est possible de retirer tout l’assemblage de l’aubage du coupleur hydraulique complet sans avoir à déplacer soit le moteur, soit la machine entraînée, ce qui évite le réalignement et le temps d’arrêt coûteux. De plus, tous les accessoires sont montés par l’extérieur pour permettre un remplacement facile et rapide en cas de besoin.

Coupleurs à Remplissage Variable: APPLICATIONS

  • Moulins, Tambours
  • Transporteurs à courroies
  • Ventilateurs, Souffleurs
  • Pompes alternatives, Compresseurs, Centrifuges,
  • Générateurs
  • Entraînements de propulsions marines.

Coupleurs à Remplissage Variable: SÉLECTION

Pour bien sélectionner le bon coupleur, Transfluid doit connaître ce qui suit :
. Type, puissance et vitesse du moteur
. Type, puissance et vitesse de la machine entraînée
. Plage de vitesse de rendement
. Conditions environnementales
. Caractéristiques d’eau de refroidissement
. Configuration d’assemblage
. Dimensions et tolérances des arbres moteurs et entraînés.

Coupleurs à Remplissage Variable: ACCESSOIRES

MPCBMPCB

L’instrument de contrôle MPCB pour les KPTB et KSL est un dispositif électronique développé et produit par TRANSFLUID propriétaire du logiciel, capable d’exécuter les fonctions suivantes :

  • Gérer la vitesse d’entrée et de sortie du coupleur
  • Gérer tous les paramètres du coupleur
  • Envoyer les signaux d’alarme au poste de contrôle
  • Mise en œuvre des logiques de verrouillage
  • Contrôle de vitesse locale ou à distance

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