Transfluid a conçu sa gamme KSL d’accouplement hydraulique de remplissage variable pour surmonter les problèmes rencontrés en mode « démarrage » et « variation de vitesse » pour les machines à moyenne et haute puissance, entraînées par des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne.

MODE OPÉRATOIRE

Une performance très efficace est obtenue en adoptant le principe très simple et efficace de KSL. L’huile, en tant que support de puissance, est pompée depuis un puisard par un échangeur de chaleur vers le circuit d’accouplement hydrodynamique où elle est finalement « drainée » par une série de bouchons à orifices pour retourner dans le puisard.

Le principe de « DÉMARRAGE » :
En commandant le débit de l’huile de la pompe d’alimentation de l’accouplement vers le circuit de service par un petit convertisseur de fréquence A.C, des changements ont lieu dans le circuit de service de l’accouplement et ont un impact sur les caractéristiques de patinage de l’accouplement, ce qui rend bien plus progressif le « démarrage ».

Le principe de « VITESSE VARIABLE » :
Le même principe utilisé pour commander le démarrage permet au KSL de fonctionner comme un entraînement à vitesse variable, en variant la vitesse entre l’entrée et la sortie.

Sa fonction de « LIMITATION DE COUPLE » :
Une autre caractéristique de SKL est sa capacité de limiter le couple transmis, en patinant pendant un certain temps, puis en vidant l’huile du circuit et en déconnectant la machine entraînée. La déconnexion rapide est possible en installant une vanne à relâchement rapide.

Voici les principales caractéristiques « KSL » :
– démarrage progressif
– vitesse variable
– limitation de couple

CARACTÉRISTIQUE

– Démarreur progressif
Le circuit de service de l’accouplement hydraulique de KSL est progressivement rempli d’huile pour passer d’un état vide à un état plein. Ce comportement favorise un démarrage contrôlé en douceur, en particulier avec les machines à haute inertie. Le système d’alimentation en huile variable de KLS est commandé par un convertisseur de fréquence pendant l’accélération, produisant le démarreur progressif idéal.

– Variation de vitesse variable
Aussi bien par commande manuelle qu’avec le contrôleur de convertisseur de fréquence, le KSL garantit toujours une vitesse de sortie précise comme exigé par l’opérateur ou le système de commande.

– Amortissement de Vibration
L’une des plus importantes caractéristiques de l’accouplement hydraulique KSL est son effet d’amortissement des vibrations de torsion en protégeant aussi bien la machine entraînée que le moteur.

– Protection contre les Surcharges
Il s’agit d’une spécificité de l’accouplement hydraulique et d’un grand avantage pour les utilisateurs. Une plus grande protection peut être obtenue en installant les vannes drainables à relâchement rapide qui évacuent l’huile du circuit de service en quelques secondes, limitant complètement toute période de surcharge prolongée.

– Haute Efficacité
Le KSL est un appareil bien plus efficace que l’accouplement hydraulique rempli constamment car son volume de circuit de service est contrôlé au volume le plus plein pour maintenir un taux de patinage très bas.

– Joint labyrinthe d’arbre
Cela fait de la gamme KSL un équipement nécessitant peu d’entretien.

– Facilité d’Entretien
Grâce à la conception de carter sectionné, il est possible de retirer tout l’assemblage de l’aubage de l’accouplement hydraulique complet sans avoir à déplacer soit le moteur, soit la machine entraînée , ce qui évite le réalignement et le temps d’arrêt coûteux. De plus, tous les accessoires sont montés par l’extérieur pour permettre un remplacement facile et rapide en cas de besoin.

APPLICATIONS

  • Moulins, Tambours
  • Transporteurs à courroies
  • Ventilateurs, Souffleurs
  • Pompes alternatives, Compresseurs, Centrifuges,
  • Générateurs
  • Entraînements de propulsions marines.

SÉLECTION

Pour bien sélectionner le bon accouplement, Transfluid doit connaître ce qui suit :
. Type, puissance et vitesse du moteur
. Type, puissance et vitesse de la machine entraînée
. Plage de vitesse de rendement
. Conditions environnementales
. Caractéristiques d’eau de refroidissement
. Configuration d’assemblage
. Dimensions et tolérances des arbres moteurs et entraînés.

ACCESSOIRES

MPCBMPCB

L’instrument de controle  MPCB  pour les KPTB et KSL est un dispositif électronique developpé et produit par TRANSFLUID propriétaire  du logiciel, capable d’exécuter les fonctions suivantes:

  • gérer la vitesse d’entrée et de sortie du coupleur
  • gérer tous les paramétres du coupleur
  • envoyer les signaux d’alarme au poste de controle
  • mise en oeuvre des logiques de verrouillage
  • contrôle de vitesse locale ou à distance

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