La gamme de modules hybrides HM, contre toute attente, n’a rien de compliqué . Le module a été étudié pour être couplé avec n’importe quel moteur endothermique à condition qu’il soit doté d’une cloche et d’un volant SAE et avec n’importe quel type de transmission pourvu qu’elle soit aussi conforme à la norme SAE: La « machine électrique » avec la double fonctionnalité de moteur électrique en mode électrique et de générateur électrique en mode thermique peut être tournée à 360° dans le modèle HM560 pour assurer la meilleure position à l’intérieur du véhicule ou de l’embarcation.

La gamme HM a été développée en collaboration avec les principaux fabricants d’accumulateurs et d’actionneurs pour les machines électriques à aimants permanents pour pouvoir simplifier l’installation dans un souci de transparence de communication entre les différents composants.

La puissance thermique autorisée pour la série HM arrive jusqu’à 1100 kW (1475 hp), tandis que la puissance électrique peut arriver à 300 kW (400 hp) grâce aux quatre têtes en guise de prise de force pour installer les moteurs de 75 kW (100 hp) nominaux.

Pour installer un module HM, il suffit de quelques centaines de millimètres entre le moteur endothermique et la transmission. Les véhicules ou les embarcations peuvent être équipés de notre système hybride aussi bien sur des produits neufs que sur des produits déjà existants. On peut citer comme caractéristique importante la flexibilité du système, qui permet d’utiliser les têtes non occupées par les machines électriques pour installer des infrastructures hydrauliques ou électriques pour les services de bord. Les modules HM ont en effet à disposition une gamme de prises de force SAE pour l’installation de pompes ou d’autres accessoires normalement utilisés sur les véhicules ou sur les embarcations.

Les modules HM peuvent être très facilement associés à toutes les transmissions possibles, à savoir : changements de vitesse, mécaniques ou powershift, transmissions hydrostatiques, inverseurs marins et arbres cardaniques.

La série HM trouve son champ d’application dans les véhicules ou embarcations devant respecter les zones « vertes » à trafic limité ou opérer dans des zones avecZÉRO ÉMISSION, faisant l’objet d’une utilisation mixte, ou ayant des exigences de puissance endothermique pour certains usages, et de puissance électriques pour d’autres.

La machine électrique montée de l’extérieur permet d’intervenir sans compromettre la traction, même en cas de pénurie, et le système « come-home » rend possible l’activation de l’embrayage dans n’importe quelle circonstance ; elle constitue également une véritable propulsion alternative en cas de problèmes au niveau du moteur endothermique.

ACCESSOIRES: MPCB

Le système de gestion MPCB est un dispositif conçu par TRANSFLUID, aussi bien au niveau du matériel informatique que du logiciel, en mesure de gérer les différentes fonctionnalités du système hybride ; mode Diesel, mode électrique, mode Booster et génération, au-delà de l’intégration des informations d’autres composants pour jouern rôle de diagnostic complet du système.

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