La propulsion électrique est la clé du système hybride d’un trimaran durable
Transfluid, spécialiste de la propulsion marine, fournit les systèmes de propulsion électrique Bellmarine pour les trimarans Leen 56 et Leen 72. Produites
par Leen Trimarans, ces embarcations représentent un pas important vers une navigation maritime plus durable, efficace et écologique.
Avec cette collaboration, Transfluid réaffirme sa position de leader dans la technologie des bateaux hybrides et électriques, combinant performance et responsabilité environnementale.
Le Leen 56 et Leen 72 sont des trimarans hybrides conçus pour équilibrer le luxe, la performance et le développement durable. Ils sont idéaux pour les voyages au long cours et sont équipés de systèmes de propulsion sophistiqués qui maximisent l’efficacité tout en minimisant l’impact sur l’environnement. Les trimarans sont équipés de deux moteurs électriques Bellmarine DriveMaster 20W EVO
pour le Leen 72 et de deux moteurs DriveMaster 15W pour le Leen 56, chacun étant doté d’un système de refroidissement liquide pour des performances optimales. Ces moteurs sont très fiables et conçus pour offrir une expérience de navigation douce et silencieuse.
Les moteurs électriques fournissent suffisamment de puissance pour une croisière à des vitesses allant jusqu’à 7 nœuds, tout en permettant des manœuvres silencieuses dans les ports, ce qui rend l’accostage et la navigation dans les espaces restreints
plus confortables pour les navigateurs.
Le Leen 56 est un trimaran hybride capable de fonctionner sans émissions dans les ports et pendant l’accostage.
Système hybride
Chacun des trimarans Leen est équipé d’un système de propulsion hybride unique, avec des moteurs électriques montés sur les coques extérieures et un moteur thermique dans la coque centrale.
Cette disposition est conçue pour optimiser les performances du navire dans différentes conditions. La combinaison de la propulsion électrique et thermique offre aux navigateurs la possibilité de passer d’une source d’énergie à l’autre en fonction de leurs besoins. Lorsque vous naviguez en eaux calmes ou que vous vous approchez d’un mouillage tranquille, les moteurs électriques peuvent fonctionner indépendamment pour un voyage silencieux et sans émissions (
). Cependant, pour les distances plus longues et les vitesses plus élevées, le moteur thermique central fournit la puissance nécessaire tout en maintenant l’efficacité énergétique.
La configuration hybride est soutenue par un système énergétique robuste, y compris un pack de batteries au lithium de 48V, qui assure un fonctionnement continu même lors de voyages plus longs. Les systèmes efficaces de stockage et de distribution de l’énergie à bord permettent aux trimarans d’atteindre une autonomie impressionnante, ce qui les rend aptes à effectuer des croisières prolongées sans arrêts fréquents pour faire le plein de carburant. Cette combinaison de technologies électriques et hybrides permet non seulement d’augmenter l’autonomie des navires, mais aussi de réduire considérablement leur empreinte carbone, positionnant les Leen 56 et 72 comme des exemples de yachts de luxe durables.
Avec plus d’une décennie d’expérience dans le développement de solutions de propulsion marine, Transfluid et sa marque Bellmarine ont acquis une réputation de fiabilité et d’innovation. La gamme de moteurs DriveMaster, y compris ceux utilisés dans les Leen 56 et 72, a été largement adoptée dans les secteurs de la navigation professionnelle et de plaisance dans le monde entier. Reconnus pour leur faible besoin en maintenance, leur efficacité énergétique et leur design compact, les moteurs Bellmarine sont devenus un choix privilégié pour les chantiers navals et les constructeurs de bateaux qui cherchent à intégrer des technologies vertes dans leur flotte.
Cette expertise a fait de Transfluid et de Bellmarine des partenaires de confiance. L’intérêt de Bellmarine pour les navires écologiques et performants s’aligne parfaitement avec la mission de Transfluid
d’apporter des solutions de propulsion hybride à la fine pointe de la technologie à l’industrie maritime.
Le Leen 72, comme le 56, est équipé d’un système hybride Transfluid.
