Il concetto innovativo di EPS (Sistema a Propulsione Elettrico) consiste nell’introduzione del cambio automatico RANGERMATIC, tipo “powershift”, che abbinato al motore elettrico a magneti permanenti,  permette di ottimizzare le funzionalità di guida del veicolo e di esaltare le prestazioni del motore.
Grazie ai rapporti  di riduzione del cambio di velocità RANGERMATIC, si può utilizzare il rapporto ottimale a seconda delle condizioni di utilizzo, sfruttando in modo integrale le caratteristiche del motore elettrico.
La retromarcia disponibile anche con due velocità, viene effettuata con la trasmissione RANGERMATIC, preservando i componenti dai picchi di corrente transitori.
L’aggiunta del DROP BOX DP280 montato all’uscita del sistema EPS consente di ottenere ulteriori rapporti di riduzione e quindi di ottimizzare al massimo il motore elettrico. Permette anche di realizzare un veicolo elettrico con quattro ruote motrici, rendendo assolutamente identiche le modalità di utilizzo e di guida con sistema EPS  a quelle con motore a combustione.
La presenza di batterie, indispensabili per l’alimentazione della macchina elettrica, permette di recuperare l’energia cinetica durante le fasi di rallentamento e di frenata (Kinetic Energy Recovery System) immagazzinando l’energia che andrebbe altrimenti dispersa,  aumentando l’autonomia del veicolo.

 

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TierG

Il motore Tier G può essere acquistato come componente autonomo, o meglio ancora può essere acquistato con il set completo di accessori (unità di
gestione con display, batteria, inverter, cassetta elettrica, pedale, cavi CANbus, ecc.) rendendolo una soluzione chiavi in ​​mano per riprogettare un veicolo esistente o concepirne uno nuovo. Oltre alla propulsione puramente Elettrica, il Tier G integra la gamma di motori elettrici Transfluid
utilizzati per le soluzioni ibride, dando la possibilità di arrivare fino a 200kW di potenza elettrica con l’installazione di due propulsori sui moduli
ibridi della serie HM.

PRINCIPALI OBIETTIVI RAGGIUNTI:

–  alto rendimento, ovvero risparmio energetico
– tempo di funzionamento della batteria più lungo = autonomia in tempo o km più lunga
– costi inferiori
– nessuna vibrazione+rumore molto basso+emissioni zero = favorevole all’ambiente e piacevole da usare
– dimensioni compatte e alto rapporto potenza / peso
– profilo di coppia molto flessibile: diversi veicoli possono richiedere una curva di coppia diversa

CARATTERISTICHE TECNICHE:

Potenza continua 100kW (134hp) e di picco 130kW (174hp)
Tecnologia a magneti permanenti: rendimento 97%
Alimentazione: batteria 384 Vdc o rete 400 Vac
Uscita SAE 4-10 (SAE J617-620) con presa di forza SAE B
Raffreddamento a liquido (glicole o acqua) – Indicatori di temperatura e pressione

APPLICAZIONI:
Veicoli industriali su strada e fuoristrada – GSE

 

BELLMARINE

Bellmarine è un marchio olandese da diversi anni leader nella propulsione elettrica marina e non solo. È molto affermato nel mercato europeo con più di 3000 sistemi installati in diverse tipologie di applicazioni.

Nel 2018 nasce la nuova Società Transfluid North Europe B.V. che unisce l’esperienza e la competenza di Bellmarine e di Transfluid; entrambe condividono una visione proiettata nel futuro che vede nella propulsione ecosostenibile, per applicazioni marine ed industriali, la naturale evoluzione delle proprie tecnologie.

Il matrimonio tra le due aziende consente ora di proporre soluzioni elettriche ed ibride adatte a qualsiasi tipo di imbarcazione o veicolo industriale, coprendo una gamma di potenze unica al mondo.

Website: www.bellmarine.nl

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