SISTEMA DI PROPULSIONE ELETTRICA – MARINO – EPS

TRASMISSIONE ELETTRICA

Il concetto innovativo di EPS (Sistema a Propulsione Elettrica) marino consiste nell’introduzione dell’invertitore marino REVERMATIC11—700 RBD abbinato al motore elettrico, questo consente di ottimizzare le funzionalità di guida della barca e di esaltare le prestazioni del motore elettrico poiché, grazie al rapporto di riduzione della trasmissione, è possibile dimensionare l’elica dell’imbarcazione per la potenza massima erogata dal motore elettrico, sfruttando in modo integrale le caratteristiche dello stesso a 3000 giri/min.

L’inversione di marcia viene effettuata con la trasmissione REVERMATIC11-700 RBD, preservando i componenti elettrici dai picchi di corrente transitori.

Inoltre, la struttura del sistema permette di essere utilizzato come sistema di azionamento supplementare su motori di grande potenze, collegando l’uscita del sistema EPS alla presa di forza, comunemente chiamata PTI, della trasmissione navale installata, e anche in questo caso vengono preservate le caratteristiche e le prestazione precedentemente indicate.

L’aggiunta del DROP BOX DP280 montato all’uscita del sistema EPS, prima della PTI, consente di ottenere ulteriori rapporti di riduzione e quindi di ottimizzare al massimo il motore elettrico.

Un esempio:
con un sistema EPS di 220 kg di dimensioni contenute, alimentato a 300 V dc, è possibile ottenere sulla PTI una coppia di 2750 Nm, valore molto interessante per la propulsione di grandi imbarcazioni.

 

MOTORE elettrico TIER G

Il motore Tier G può essere acquistato come componente autonomo, o meglio ancora può essere acquistato con il set completo di accessori (unità di gestione con display, batteria, inverter, cassetta elettrica, pedale, cavi CANbus, ecc.) rendendolo una soluzione chiavi in ​​mano per riprogettare un veicolo esistente o concepirne uno nuovo. Oltre alla propulsione puramente Elettrica, il motore Tier G integra la gamma di motori elettrici Transfluid utilizzati per le soluzioni ibride, dando la possibilità di arrivare fino a 200kW di potenza elettrica con l’installazione di due propulsori sui moduli ibridi della serie HM.

Tecnologia a magneti permanenti 100 kW (134 CV) a 3000 giri / min

PRINCIPALI OBIETTIVI RAGGIUNTI dal motore elettrico:

–  alto rendimento, ovvero risparmio energetico
– tempo di funzionamento della batteria più lungo = autonomia in tempo o km più lunga
– costi inferiori
– nessuna vibrazione + rumore molto basso + emissioni zero = favorevole all’ambiente e piacevole da usare
– dimensioni compatte e alto rapporto potenza / peso
– profilo di coppia molto flessibile: diversi veicoli possono richiedere una curva di coppia diversa

CARATTERISTICHE TECNICHE del motore elettrico:

Potenza continua 100kW (134hp) e di picco 130kW (174hp)
Tecnologia a magneti permanenti: rendimento 97%
Alimentazione: batteria 384 Vdc o rete 400 Vac
Uscita SAE 4-10 (SAE J617-620) con presa di forza SAE B
Raffreddamento a liquido (glicole o acqua) – Indicatori di temperatura e pressione

APPLICAZIONI del motore elettrico:

Propulsione principale marina
Propulsione ausiliaria marina

Sistema di propulsione elettrica BELLMARINE

Bellmarine è un marchio olandese da diversi anni leader nella propulsione elettrica marina e non solo. È molto affermato nel mercato europeo con più di 3000 sistemi installati in diverse tipologie di applicazioni.

Nel 2018 nasce la nuova Società Transfluid North Europe B.V. che unisce l’esperienza e la competenza di Bellmarine e di Transfluid; entrambe condividono una visione proiettata nel futuro che vede nella propulsione ecosostenibile, per applicazioni marine ed industriali, la naturale evoluzione delle proprie tecnologie.

Il matrimonio tra le due aziende consente ora di proporre soluzioni elettriche ed ibride adatte a qualsiasi tipo di imbarcazione o veicolo industriale, coprendo una gamma di potenze unica al mondo.

Website: www.bellmarine.tech