ПАССАЖИРСКОЕ СУДНО С ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИЕЙ TRANSFLUID

Пассажирское судно, оснащенное гибридной системой TRANSFLUID, вошло в эксплуатацию на реке Уаз во Франции. Дальновидностью идеи объединенных муниципалитетов DES DEUX VALLEE’ было понять важность предоставления пассажирам нового способа судоходства, который способен совместить в себе комфорт плавания и защиту окружающей среды. Судно получило название ESCAPADE — это пассажирское судно, спроектированное Бельгийским конструкторским бюро «DN&T» и построенное на верфи Alumarine в городе Куэрон на атлантическом побережье Луары.

Судно ESCAPADE 28 метров длинной и 5 метров шириной способно вместить 102 пассажира для круизной прогулки в несколько часов, а также разместить до 60 человек в пункте питания организованном на борту судна.

Запросами клиента являлись наименьший расход топлива и бесшумная навигация по рекам для осуществления небольших круизов, а также комфортабельность плавания, присущая круизным судам, возможность проведения специальных мероприятий и наличие ресторана. Решение судостроительной верфи, использовав гибридную систему TRANSFLUID  полностью удовлетворило все запросы клиента.

Судно оснащено двигателем VOLVO, модель D5ATA, который обеспечивает 118 кВт при 2300 об/мин в сочетании с гибридной трансмиссией Transfluid HM2000 и коробкой передач, переключаемой под нагрузкой REVERMATIC 11-700RBD с коэффициентом редукции 1,88, а также встроенным упорным подшипником. Электрическая мощность гибридной системы 75 кВт. Энергия вырабатывается бортовой 4 батарейной системой FE-LI-PO, которая питает гибридную систему когда навигация происходит в электрическом режиме.

Гибридная система  TRANSFLUID, установленная на судне ESCAPADE — это модель HM2000 с 75 кВт номинальной тягой электродвигателя при скорости вращения 3000 об/мин и приводом от батареи постоянного тока 300 В одночастотного реверсивного привода, который позволяет использовать электродвигатель как в качестве мотора, так и в качестве генератора. В гибридной системе установлена морская коробка передач TRANSFLUID – REVERMATIC,  которая благодаря использованию технологии передач под нагрузкой позволяет мягкое переключение.

Кроме того, гибридный модуль дает Вам еще одну возможность: boost режим. Этот режим позволяет суммировать мощность дизельного двигателя с мощностью электродвигателя, даже в промежуточную фазу изменения частоты вращения, особенно в ситуациях сложной навигации, позволяя облегченное маневрирование судна практичное для капитана и безопасности пассажиров.

Это простое решение, сочетающее в себе гибридную трансмиссию и гибридную морскую передачу с реверсом, высоко ценится судоверфями за простоту её сборки с дизельным двигателем и легкостью монтажа в силовую передачу непосредственно на судне (дизельный двигатель/гибридная система /трансмиссия).

Стандартизация интерфейса гибридной системы позволила работникам верфи свободно выбрать наиболее подходящий дизельный двигатель для данного приложения, что позволило достичь наивысшей эффективности силовой установки.

Самые первые впечатления от этого туристического сервиса были положительными и вызвали большой энтузиазм. Туристы плыли по реке Уаз наслаждаясь абсолютной тишиной в конттакте с природой, не создавая шума, без выброса вредных выхлопов и не загрязняя окружающую среду.

Поиск