Сцеплениe
Сцепления серии HFO- HFR были разработаны, чтобы удовлетворить возросший спрос на рынке отборов мощности для двигателей с высокой скоростью вращения и для промышленных двигателей с большой мощностью, управляемых дистанционно.
Для упрощения установки коробка отбора мощности HFO состоит из сухого многодискового сцепления в сборе с выходным валом и подшипниками, рассчитанными на высокие радиальные нагрузки, в чугунном корпусе.
Соединение фланца и корпуса с двигателем происходит по стандартным SAE.
Включение многодискового сцепления HFO-HFR происходит с помощью масла с максимальным рабочим давлением 30 бар, которое подается через вращающийся коллектор, встроенный в конец выходного вала.
Система управления ротационным соединением позволяет использовать коробку отбора мощности HFO только для трансмиссий с радиальными нагрузками.
Помимо простого дистанционного управления включением и выключением, гидравлическое управление позволяет по сравнению с традиционными коробками отбора мощности с рычажным управлением передавать более высокие крутящие моменты, регулировать скорость включения, а также обеспечивает саморегулировку системы, устраняя таким образом опасный риск проскальзывания диска, характерный для отбора мощности с мертвой точкой.
Операции по техническому обслуживанию резко сокращаются, что позволяет значительно сэкономить, особенно в тяжелых условиях эксплуатации, где износ дисков обычно значительный.
Многодисковые сцепления HFR имеют те же характеристики, что и версии HFO, но предназначены для эксплуатации при соосном соединении. Гидравлическое управление достигается за счет радиального входа в держатель подшипника, это обеспечивает ту же функциональность, что и серия HFO.
АКСЕССУАРЫ
Система управления MPCB
Контроллер MPCB представляет собой печатную плату, полностью разработанную компанией TRANSFLUID, для мониторинга и контроля всех функции сухих сцеплений TRANSFLUID, таких как скорость на входе и выходе, температура и давления масла.
Наш контроллер позволяет мягко нагружать приводную машину, предотвращая перегрузки сцепления и срывов в двигателе; поэтому сцепления серии HF и TowerClutch полностью защищены от неожиданных сбоев в результате непрерывного использования или халатного обращения.
Контроллер MPCB был разработан для беспрерывной работы в тяжелых условиях, наиболее частые области применения – дробилки, дробилки древесины, дорожные фрезы и дорожно-разметочные машины, измельчители металла, компрессоры и объемные насосы.
Запатентованное программное обеспечение индивидуализировано в соответствии с областью применения и может быть интегрирован дополнительный дисплей для лучшего обзора всех перечисленных выше параметров.
Контроллер MPCB-R5 может соединяться с блоком управления двигателем посредствам протокола CAN BUS SAE J1939 (или открытого CAN BUS) в результате, предупреждающие, аварийные сообщения и статус каждого сцепления через один шинный кабель IP67.
Блок устанавливаемый на сцепление сокращает длину кабелей и имеет резиновые опоры для снижения вибраций.
