ГИБРИДНАЯ СУДОВАЯ ПРОПУЛЬСИЯ HTM700

ГИБРИДНАЯ СУДОВАЯ ПРОПУЛЬСИЯ

Гибридная судовая пропульсия HTM700 производства TRANSFLUID представляет собой совокупность следующих изделий TRANSFLUID:

• Многодисковое сцепление SAE для включения и выключения двигателя внутреннего сгорания
• Соленоидный клапан для управления сцеплением
• Распределитель крутящего момента с коробкой отбора мощности SAE
• Электрическая машина (макс. 35 кВт или 47 лс) с постоянными магнитами, выполняющая функцию двигателя и генератора
• Судовой реверсивный механизм Powershift с упругой муфтой RBD
• Электрический переключатель со встроенной системой “Soft-Shift”

 HTM700 позволяет передвигаться на нормальной крейсерской скорости с традиционным эндотермическим двигателем, а также использовать судно в охраняемых зонах, обеспечивая при этом нулевые вредные выбросы в атмосферу, и в портах или акваториях, где тишина и ограниченное загрязнение играют очень важную роль. При нахождении в прибрежной зоне бесшумное движение не нарушает красоту пейзажа, а во время стоянки на якоре нет необходимости оставлять двигатель включенным для использования бортового оборудования. Это позволяет сохранить спокойную окружающую атмосферу.

Гибридный модуль обеспечивает различные режимы эксплуатации: в электрическом режиме можно передвигаться на низкой скорости без выбросов, а в дизельном режиме во время движения полностью используется потенциал теплового двигателя. При этом можно активировать или не активировать функцию зарядки аккумуляторных батарей простым нажатием кнопки на приборной панели. Опция Booster позволяет добавить к мощности, генерированной тепловым двигателем, мощность электрического двигателя не только на максимальной мощности, но и, прежде всего, на переходной стадии, когда можно оптимизировать режим вращения эндотермического двигателя, используя электрический двигатель для незначительного ускорения или изменения скорости.

Модель HTM700 оснащена колоколообразными картерами на входе и выходе SAE4, максимальный крутящий момент на входе (Tkn) составляет 560 Нм (414 фнт/фт), максимальная мощность на входе составляет 140 кВт (187 лс) при максимальном вращении 3000 об./мин — все это при общем весе 221 кг (487 фунтов).

Использование морской гибридной пропульсии подходит как для реализации новых моделей судов, так и для преобразования существующих моделей, что позволяет получить современное и экологически устойчивое судно, не заменяя его новым. Кроме того, это решение может использоваться на различном транспорте, где важен комфорт и не требуется предельная скорость: прогулочные катера, неводоизмещающие или полупланирующие, суда для перевозки грузов и пассажиров, для речного туризма, аренды, рыбалки, спасательные катера. Это решение будет приобретать все большее значение, когда потребуется передвигаться в охраняемых зонах или соблюдать строгие требования в области охраны природы и окружающей среды.

Компактность системы с судовой гибридной трансмиссией позволяет использовать ее в многочисленных видах транспорта, а ее гибкость делает судно единственным в своем роде и обеспечивает значительную экономию топлива (не ниже 15%) при движении с тепловым двигателем, а также позволяет путешествовать в условиях абсолютного комфорта, не вызывая шумового и экологического загрязнения.

 

 

АКСЕССУАРЫ Судовой гибридной системы:

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ MPCB

Система управления МРСВ – это устройство, разработанное TRANSFLUID, как в части аппаратного, так и программного обеспечения, способное управлять различными функционалами (режимами) гибридной системы: дизельным, электрическим, бустер и генерация, а также интегрировать информацию от других компонентов для выполнения задачи общей диагностики системы.

ВХОДИТ В КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ