理念创新的EPS(电力推进系统) 包括自动”动力换挡”传输变速箱连接到永磁电机上,优化了车辆的驱动能力,以提高发动机的性能。

用于减小了变速箱的传动比,你可以根据操作条件 使用的最佳配比,完全使用电动机的特性。

可以采用两速变速箱,保护组件不受暂态电流峰值。

除此之外分动箱DP280可安装在EPS系统的输出端, 提供了额外的传动比,从而优化电动机。 还允许创建一个四轮驱动的电动汽车,使EPS系统可用于内燃机。

使用电池是电机不可或缺的动力源,可以在减速和制动时充电(动能回收系统),储存能量,增加车辆的工作时间。

 

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TIER G

Tier G引擎可以作为一个单独的组件购买,最好作为一个带完整附件的产品购买(带显示器的控制组件,电池,转换器,电控箱,踏板,

CAN总线等等),使之成为一个可以重新设计一个已经存在的车辆、舰艇或船的即插即用的方案,或者用于全新设计。如需详细资料或者任何关于您驱动系统的建议,请随时联系我们。
除了纯电动驱动,Tier G 集成了Transfluid 用于混合动力驱动的电机,通过安装在HM系列上的两个电机可以在混合驱动模式下使输出动力达到200KW.

主要功能:
– 高效=节能
– 电池工作时间更长=可行走更远的距离
– 成本低
– 无震动+低噪音+零排放=适用于多种环境
– 结构紧凑且最高的功率重量比
– 非常弹性的扭矩曲线:不同的车辆可能需要不同的扭矩曲线

技术参数:
持续功率100kW (134hp)且极值130kW (174hp)

永磁技术:效率97%
电源:384 Vdc 电池或400 Vac电网

输出SAE 4-10 (SAE J617-620) 带 SAE B动力换挡
冷却液(乙醇或水)-温度和压力指示计

应用:

公路或非公路,GSE,等

海事主驱动
海事辅助驱动

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