理念创新的EPS(电力推进系统) 包括自动”动力换挡”传输变速箱连接到永磁电机上，优化了车辆的驱动能力，以提高发动机的性能。
用于减小了变速箱的传动比，你可以根据操作条件 使用的最佳配比，完全使用电动机的特性。
可以采用两速变速箱，保护组件不受暂态电流峰值。
除此之外分动箱DP280可安装在EPS系统的输出端， 提供了额外的传动比，从而优化电动机。 还允许创建一个四轮驱动的电动汽车，使EPS系统可用于内燃机。
使用电池是电机不可或缺的动力源，可以在减速和制动时充电（动能回收系统），储存能量，增加车辆的工作时间。
TIER G
Tier G引擎可以作为一个单独的组件购买，最好作为一个带完整附件的产品购买（带显示器的控制组件，电池，转换器，电控箱，踏板，
CAN总线等等)，使之成为一个可以重新设计一个已经存在的车辆、舰艇或船的即插即用的方案，或者用于全新设计。如需详细资料或者任何关于您驱动系统的建议，请随时联系我们。
除了纯电动驱动，Tier G 集成了Transfluid 用于混合动力驱动的电机，通过安装在HM系列上的两个电机可以在混合驱动模式下使输出动力达到200KW.
主要功能:
– 高效=节能
– 电池工作时间更长=可行走更远的距离
– 成本低
– 无震动+低噪音+零排放=适用于多种环境
– 结构紧凑且最高的功率重量比
– 非常弹性的扭矩曲线：不同的车辆可能需要不同的扭矩曲线
技术参数：
持续功率100kW (134hp)且极值130kW (174hp)
永磁技术：效率97%
电源：384 Vdc 电池或400 Vac电网
输出SAE 4-10 (SAE J617-620) 带 SAE B动力换挡
冷却液（乙醇或水）-温度和压力指示计
应用：
公路或非公路，GSE,等
海事主驱动
海事辅助驱动
